Havacılık Fişinin Tanıtımı
Havacılık fişi
Havacılık fişleri, elektrik devrelerini birbirine bağlayan elektromekanik bileşenlerdir. Farklı elektrik parametrelerinin farklı ilgili ürünleri vardır, bu nedenle doğru havacılık fişini seçmek çok önemli bir konudur!
Havacılık fişleri, çeşitli elektrik devrelerinde yaygın olarak kullanılan ve devreleri bağlama veya ayırma etkisini oynayan fiş prizler olarak da adlandırılabilir. Havacılık fişlerinin güvenilirliğini geliştirmek her şeyden önce üreticinin sorumluluğundadır. Bununla birlikte, havacılık fişlerinin çeşitliliği ve geniş uygulama yelpazesi nedeniyle, havacılık fişlerinin doğru seçimi, havacılık fişlerinin güvenilirliğini arttırmanın önemli bir yönüdür. Yalnızca üretici ve kullanıcının ortak çabalarıyla havacılık fişinin işlevi en üst düzeye çıkarılabilir.
Havacılık fişleri için farklı sınıflandırma yöntemleri vardır. Frekansa göre, yüksek-frekanslı havacılık fişleri ve düşük-frekanslı havacılık fişleri vardır; şekle göre, amaca göre dairesel konektörler vardır: kabinler için havacılık fişleri, ses ekipmanı için havacılık fişleri, elektrikli havacılık fişleri, özel-amaçlı havacılık fişleri, vb. Aşağıda esas olarak seçim yöntemi tartışılmaktadır. düşük-frekanslı havacılık fişleri (3MHZ'nin altındaki frekans).
Havacılık fişi
Güvenlik parametresi değişikliği
1: Yalıtım direnci
Insulation resistance refers to the resistance value that occurs when a voltage is applied to the insulating part of the aviation plug, so that leakage current occurs in or on the surface of the insulating part. It is mainly affected by factors such as insulation material, temperature, humidity, pollution and so on. The insulation resistance value provided on the aviation plug sample is generally the target value under the standard atmospheric conditions. Under some environmental conditions, the insulation resistance value will decrease unnecessarily. In addition, pay attention to the experimental voltage value of the insulation resistance. Depending on the insulation resistance (MΩ) = the voltage applied to the insulator (V)/leakage current (μA), different voltages are applied, and there are different results. In the experiment of aviation plug, the applied voltage is generally 10V, 100V and 500V.
2: dayanım gerilimi
Dayanma gerilimi, dokunma çiftinin yalıtkan kısımları arasında veya yalıtkan kısım ile toprak arasında kabul edilebilecek, ek voltajdan düzenli bir zamanda bozulmadan daha yüksek olan eşik voltajıdır. Esas olarak temas mesafesi ve kaçak mesafesi ve geometrisinden, yalıtkan malzemeden, ortam sıcaklığı ve neminden ve atmosferik basınçtan etkilenir.
3: yanıcılık
Herhangi bir havacılık fişi, çalışma sırasında yangın riski taşıyan akımdan ayrılamaz. Bu nedenle, havacılık bujisinin yalnızca tutuşmayı önlemek için değil, aynı zamanda ateşleme ve yangın meydana geldiğinde kısa süre içinde kendi kendine -sönmesi için de gereklidir. Seçim yaparken, alev geciktirici-kendini söndüren-yalıtkan malzemeli hava bujilerinin seçimine dikkat edin.
4: Mekanik parametreler
The touch pressure in the aviation plug is an important target, which directly affects the size of the touch resistance and the wear amount of the touch pair. In most configurations, direct measurement of touch pressure is reasonably difficult. Therefore, the touch pressure is often directly measured by the separation force of one foot. For circular pinhole touch pairs, standard pins with regular weights are generally used to check the ability of the female touch piece to hold the weight. Generally, the diameter of the standard pin is -5μm, the lower limit of the diameter of the male touch piece. The total separation force is generally twice the sum of the upper and lower separation forces of one foot. When the total separation force exceeds 50N, it is quite difficult to insert and pull out manually. Of course, for some test equipment or some special requirements, aviation plugs with zero insertion force can be used, and aviation plugs can be automatically dropped off.
5: Mekanik ömür
The mechanical life of the aviation plug refers to the plugging life, and the general rule is 500 to 1000 times. When reaching the mechanical life of this rule, the touch resistance, insulation resistance and withstand voltage of the aviation plug should not exceed the value of the rule. Strictly speaking, mechanical life is a vague concept. The mechanical life should have a certain relationship with the time. Obviously, the situation is different when it is used up 500 times in 10 years and 500 times in 1 year. It's just that there is no more economical and scientific way to measure it.
6: Dokunma çiftlerinin ve iğne deliklerinin sayısı
İlk olarak, devrenin ihtiyaçlarına göre dokunmatik çift sayısı seçilebilir ve aynı zamanda elektrik konnektörünün hacmi ve toplam ayırma kuvvetinin boyutu dikkate alınmalıdır. Dokunma çiftlerinin sayısı ne kadar büyük olursa, hacim o kadar büyük ve toplam ayırma kuvveti o kadar büyük olur. Güvenilirlik gereksinimlerinin yüksek ve hacmin kabul edilebilir olduğu bazı durumlarda, bağlantının güvenilirliğini artırmak için iki çift dokunma çiftini paralel bağlama yöntemi kullanılabilir.
Havacılık fişlerinin fiş ve prizlerinde, pimler (erkek dokunmatik parçalar) ve jaklar (dişi dokunmatik parçalar) genellikle ekipmanla değiştirilebilir. Pratik kullanımda fiş ve prizin her iki ucunun canlı durumuna göre seçilebilir. Soketin sık sık şarj edilmesi gerekiyorsa, jaklı bir priz seçebilirsiniz. Bir jak ile soket, canlı dokunmatik parçaları yalıtkana gömülü olduğundan ve insan vücudunun nispeten güvenli olan canlı dokunmatik parçalara dokunması kolay değildir.
7: Titreşim, darbe, çarpma
The first consideration is the electrical continuity of the touch pair when the aviation plug oscillates, impacts, and bumps under the conditions of regular frequency and acceleration. The touch pair is momentarily disconnected under this dynamic stress condition. The regular break times are generally 1μs, 10μs, 100μs, 1ms and 10ms. What should be paid attention to is how to judge the instantaneous failure of the touch pair. Generally speaking, when the voltage drop between the two ends of the closed touch pair (contact) exceeds 50 percent of the power supply electromotive force, it can be concluded that the closed touch pair (contact) is faulty. That is to say, there are two conditions for judging whether an instantaneous interruption occurs: the duration and the voltage drop, both of which are indispensable.
8: Bağlantı yöntemi
Havacılık fişleri genellikle fiş ve prizlerden oluşur, bunların arasında fişe serbest uçlu havacılık fişi de denir ve prize ayrıca sabit havacılık fişi de denir. Devrenin bağlanması ve ayrılması fişler, prizler ve takma ve ayırma ile tamamlanır, bu nedenle çeşitli fiş ve priz bağlantı yöntemleri meydana gelmiştir. Dairesel havacılık fişleri için başlıca üç yöntem vardır: dişli bağlantı, bayonet bağlantı ve mermer bağlantı. Bunlar arasında dişli bağlantı en yaygın olanıdır. Basit işleme teknolojisi, düşük üretim maliyeti ve geniş uygulama ölçeği avantajlarına sahiptir, ancak bağlantı hızı yavaştır ve sık takma ve çıkarma ve hızlı ardışıklık gerektiren durumlar için uygun değildir. Bayonet-tipi bağlantı, üç bayonet yuvasının daha uzun olması nedeniyle daha hızlı bağlantı hızına sahiptir, ancak üretimi daha karmaşıktır ve maliyeti daha yüksektir. Mermer bağlantı, üç bağlantı yöntemi arasında en hızlı bağlantıdır. Döner hareket gerektirmez, sadece bağlantı, ayırma ve kilitleme fonksiyonlarını tamamlamak için doğrusal hareket yapması gerekir. Doğrudan itmeli-çekmeli bir bağlantı yöntemi olduğundan, yalnızca toplam ayırma kuvveti düşük havacılık fişleri için uygundur. Genel olarak, küçük havacılık fişlerinde daha yaygındır.
9: Ekipman yöntemi ve görünümü
Havacılık fişi ekipmanının ön ekipmanı ve arka ekipmanı vardır ve ekipmanın sabitleme yöntemleri arasında perçinler, vidalar, yakalar veya havacılık tapasının kendisinin hızlı kilitlenmesi bulunur. Ayrıca, her ikisi de serbest-uç havacılık fişleri olan bir fiş ve priz vardır, buna-röle havacılık fişleri denir.
10: Çevresel parametreler
Çevresel parametreler esas olarak ortam sıcaklığı, nem, sıcaklık değişiklikleri, atmosferik basınç ve aşındırıcı ortamı içerir. Elektrik konnektörünün kullanıldığı, saklandığı ve taşındığı ortamın işlevi üzerinde önemli bir etkisi vardır, bu nedenle ilgili havacılık fişini gerçek çevre koşullarına göre seçmek gerekir.
11: Ortam sıcaklığı
Havacılık fişinin metal malzemesi ve yalıtım malzemesi, elektrik konektörünün çalışma ortamı sıcaklığını belirler. Yüksek sıcaklık, kenar malzemesine zarar vererek yalıtım direncine ve dayanım gerilimi performansının düşmesine neden olur; metaller için yüksek sıcaklık, dokunmatik çiftin elastikiyetini kaybetmesine, oksidasyonu hızlandırmasına ve kaplamanın bozulmasına neden olabilir. Genel ortam sıcaklığı -55100 derece olup, özel durumlarda daha yüksek olabilir.
12: Islak
Relative humidity greater than 80 percent is the primary cause of electrical breakdown. The humid environment causes the absorption and dispersion of water vapor on the surface of the insulator, which simply reduces the insulation resistance to below the MΩ level. Long-term exposure to a high-humidity environment will cause physical deformation, differentiation, escape of products, breathing effects, electrolysis, and corrosion. and cracks. Especially for electrical connectors outside the equipment, environmental conditions such as humidity, water infiltration and pollution are often considered. In this case, sealed aviation plugs should be selected. For water-tight and dust-tight electrical connectors, the shell protection level of GB4208 is generally used to indicate.
13: sıcaklıkta büyük değişiklikler
Nemli sert değişim deneyi, soğuk bir ortamdan sıcak bir ortama geçmek için havacılık fiş ekipmanı kullanmanın fiili çalışmasını simüle etmek veya uzay araçlarının ve sondaların ortam sıcaklığındaki hızlı değişimi simüle etmektir. Sıcaklıktaki keskin değişiklikler yalıtım malzemesini çatlatabilir veya delamine edebilir.
14: Atmosferik basınç
Havanın ince olduğu yüksek irtifalarda plastik, temas çiftini kirleten, korona oluşum eğilimini artıran, voltaj direncini azaltan ve devrenin kısa-devreye girmesine neden olan gaz yayar. Rakım belli bir değere ulaştığında plastiğin performansı düşer. Bu nedenle, yüksek irtifalarda açık hava fişlerini kullanırken, onları azaltmak gerekir. Düşük hava basıncında önerilen voltaj düşürme faktörleri tabloda gösterilmiştir.
15: Aşındırıcı ortam
Havacılık fişlerinin farklı aşındırıcı ortamlarına göre, tuz püskürtme ortamlarında kullanılan havacılık fişleri gibi ilgili metal, plastik ve kaplama yapılarına sahip havacılık fişlerini seçin, eğer korozyon önleyici metal yüzey yoksa, performans hızla bozulur. Uygun SO2 konsantrasyonuna sahip ortamlarda, gümüş-kaplı dokunmatik çiftli havacılık fişinin kullanılması uygun değildir. Küf, sıcak basma alanlarında da önemli bir sorundur.
16: Sonlandırma yöntemi
Sonlandırma yöntemi, havacılık fişinin dokunmatik çifti ile tel veya kablo arasındaki bağlantı yöntemini ifade eder. Sonlandırma yöntemlerinin makul seçimi ve sonlandırma teknolojisinin doğru kullanımı da havacılık fişlerinin kullanımı ve seçiminin önemli bir yönüdür.
17: Lehimleme
Lehimleme, lehimlemenin en yaygın türüdür. Lehimleme bağlantısı için en önemli şey lehim malzemesi ile kaynak yapılacak yüzey arasında metalin devamlılığının sağlanmasıdır. Bu nedenle, havacılık fişleri için lehimlenebilirlik önemlidir. Havacılık fişlerinin lehimli uçlarındaki en yaygın kaplamalar kalay alaşımları, gümüş ve altındır. Reed tipi touch, ortak kaynak uçları için lehim pabucu tipi, zımbalı pabuç tipi ve çentik pabucu tipine sahiptir: iğne deliği tipi dokunmatik, ortak kaynak uçları için delinmiş ark çentik tipine sahiptir.
18: Kıvrım
Kıvrım, metali düzenleyici sınırlar içinde sıkıştırmak ve değiştirmek ve kabloları bir dokunmatik çifte bağlamak için kullanılan bir tekniktir. İyi bir kıvrımlı bağlantı, metal karşılıklı füzyon akışı üretebilir, böylece tel ve temas çifti malzemesi simetrik olarak deforme olur. Bu tür bir bağlantı, daha iyi mekanik mukavemet ve elektriksel süreklilik elde edebilen soğuk kaynak bağlantısına benzer. Daha sert çevre koşullarına dayanabilir. Genel olarak, özellikle yüksek akım uygulamalarında doğru sıkma bağlantısının lehimlemeden daha iyi olduğuna inanılmaktadır. Sıkma kullanın. Sıkma yaparken özel sıkma pensesi veya aktif veya yarı-aktif sıkma makinesi kullanılmalıdır. Dokunma çiftinin tel namlusu, telin kesitine göre doğru seçilmelidir. Krimp bağlantının kalıcı bir bağlantı olduğu ve yalnızca bir kez kullanılabildiği unutulmamalıdır.
19: Sarmak
Sarma, teli doğrudan açısal dokunmatik parça sarma direğine sarmaktır. Sarma sırasında, teller kontrollü gerilim koşulu altında sarılır, hava geçirmez bir dokunuş oluşturmak için dokunmatik parçanın sarma kolonunun köşelerinde preslenir ve sabitlenir. Telin sarılması için çeşitli gereksinimler vardır: tel çapının nominal değeri {{0}}.25mm1.0mm aralığında olmalıdır; tel çapı 0.5 mm'den büyük olmadığında, iletken malzemenin uzaması yüzde 15'ten az değildir; tel çapı 0,5 mm'den büyük olduğunda, iletken Malzemenin uzaması yüzde 20'den az değildir. Sarma aletleri, sarma tabancalarını ve sabit sarma makinelerini içerir.
20: Delinme Sürekli
Puncture connection, also known as insulation displacement connection, is a novel terminal technology created by the United States in the 1960s. It has the characteristics of high reliability, low cost, and convenient use. It has been widely used in various printed board electrical connectors. It is suitable for the connection of ribbon cables. When connecting, it is not necessary to strip off the insulation layer of the cable, rely on the tip of the "U"-shaped touch reed of the aviation plug to pierce the insulation layer, so that the conductor of the cable slides into the groove of the touch reed and is clamped, so that the A tight electrical connection is formed between the cable conductor and the aviation plug reed. It only requires simple tools, but it is necessary to use cables with regular wire gauges.
21: Vidalı bağlantı
Vidalı bağlantı, vidalı terminallerin kullanıldığı bir bağlantı yöntemidir. Bağlantı kablolarının maksimum ve minimum çapraz-kesitlerine ve farklı özelliklerdeki vidaların izin verdiği maksimum sıkma torkuna dikkat edin.
